1098S リアタイヤ MICHELIN Power Cup2が終了 次期タイヤは？
2024/06/20
1098Sのこと、2週間ほど前に奈良県縦断和歌山ラーメンソロツーに出走し、ほぼ使い切ったと思われたリアタイヤ。
でもまだイケる！？と思いこみ久々の朝走りに出かけてそれは起こりました。
その前に・・・
次期タイヤの相談
和歌山ツー後に2024年10月の車検までにタイヤ交換が必須となったのでバイクショップに相談にあがる。
近年値上がりまくりのタイヤ、次は何にするのか？
結論から言うとピレリからいきなりミシュランに変えてみたのですが、総合的にピレリに軍配が上がりました。
POWER CUP2 と DIABLO SUPERCORSA SC の比較
この度の走行割合：
公道走行（峠・ツーリング） 95％
+
サーキット５％（2h走行）
そもそも公道走行でそのほとんどを使い切ってしまうこと自体話にならないのではありますが・・・
公道走行
冷間時はまぁまぁ滑る(;´Д`A ```
この種のタイヤは冷えてる時は滑りやすいのは当たり前ですが
MICHELIN POWER CUP2の場合は顕著です。
11月の深夜帯の大阪でPAから出る前の事。
発進し緩やかな右曲がりでアクセルをふんわり開けると左にスライド(゜Д゜)ﾊｧ?
慌ててアクセルを戻してから左に曲がるとまた右に滑る(゜Д゜)ﾊｧ?
それをもう1ターン繰り返して収束といった感じでいとも簡単に滑る。
また5月の早朝直線でアクセルをふんわりあけただけでずるずると滑り出しトラクションが抜ける(゜Д゜)ﾊｧ?
といった感じで冷間時は特に注意が必要なタイヤです。
ドカがトルク太いってのもあるかもしれませんが・・・それにしても(-_-;)
一方PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SC はSPのようにシリカが入っていないのに冷間時にズルズル滑ることはありませんでした。
なぜだかわかりませんｗ
サーキット走行
タイヤウォーマーを巻いて推奨空気圧で運用する分には問題点はありませんでした。
ただSUPER CORSAと比べてPOWER CUP2はケーシングが固いのかコーナー手前でフロントタイヤをしっかりと潰して（ブレーキを引き摺りながら）1次旋回に入らないと曲がりにくい印象。
グリップ感は懐が深くかなり安心感が得られました。
SUPER CORSAはフロントタイヤを潰さなくても勝手に潰れてくれてペタッと寝ます。
なのでブーツセンサーがガリガリになります。
スパッとコーナリングが決まると俺上手いかも？と錯覚してしまいます。
結果、力量不足のAGにPOWER CUP2は使いこなすことが出来ませんでした。 ホント宝の持ち腐れでした。
まぁタイヤチョイスは好みが分かれるところではありますが・・・。
次期タイヤ
結局AGと相性がよかったPIRELLI DIABLO SUPERCORSA SCとしました。
（SPはさらに摩耗が早いのでパス）
V3 か V4 か？
タイヤがDIABLO SUPERCORSAに決まったところで種類どうすんの？ ということでレース活動をされている先輩から以前にアドバイスをいただいていました。
「V4は V2・V3のような勝手にタイヤが潰れてくれる特性から変化した」と。
国産タイヤのようにケーシングが固くなったのでしょうか？
現在はV4が最新ですが現在もV3はセカンドラインとして併売しているのでV3で決定。
・フロント
DIABLO SUPERCORSA SC1 V3 120/70ZR17
・リア
DIABLO SUPERCORSA SC2 V3 190/55ZR17
（190サイズにSC1設定がない為。）
AGはタイヤの柔らかさの違いが分からないのでSC1だろうと2だろうと同じかと。
ちなみにV3のメリットは価格的が少しだけ安いというのもあります。
ちなみに名前を直訳するとカッコよくないですか？
DIABLO SUPERCORSA って！
悪魔の超競争 ← しらんけどｗ
まぁV3にしたのは結局スペシャルプライスを出してもらったのが大きいのですがｗ
前々回もそうだったようなｗ
話を戻して、朝走り
タイヤの話をしていたら朝走りにDUCATIで行きたくなったので翌日朝走りに参加することに。
当日朝走りに行く前に相方のところで朝コーヒーをいただきます。
着くなり駆け寄ってきてタイヤがエラいことになってると相方に言われ見てみると
布地的な繊維が出てるじゃないですか！
ぎゃぁぁあっぁぁぁ！！ いやぁぁあっぁぁぁあ！！
和歌山に行ったあとは顔を出してなかったのに薄皮1枚ゴムが残っていたのでしょう・・・
今朝出しなに自宅近くでリアスライドした時に布地的なのが顔を出したのでしょう。
これはさすがにリアタイヤが終了です。
その後、
朝走りの集合場所に顔を出して棄権を宣言してから皆さんを送り出して
高速道路を通りガレージに無事帰投できました(;´Д｀)
当然ながらさらに布地的なものの範囲が広がっていました（´Д｀；）
記録を辿るとPOWER CUP2を入れたのが11,955km（2022.4頃から使用）でリアが完全終了となったのが本日17,682kmでおおよそ2年 5,727km もちました。
このカテゴリーのタイヤにしてはかなりロングライフでした。
まぁタイヤのオイシイところが終わるのと布地的なものが出るまで使い倒すのとは違いますけどね。
そういやこのシールはもういらないね( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
名残惜しそうに剝がします。。。
・2022/4 ODO：11,955km
MICHELIN POWER CUP2
↓
5,727km（2024/5/26 17,682km）
↓
・2024/09？
PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SC1・2 V3
さていつ交換できるんでしょうか？
車検までには交換したいな～
嗚呼！ お金が溜まらない(;´Д`A ```
