さよなら CRF250L（JBK-MD38）

2022/03/29 2022/04/23

CRF250Lをほぼノーマル状態に戻してしばらく運用した3月末某日いよいよバイク屋さんにMD38をを預けてしまいます。

道中

ノーマルに戻したMD38は音も静かで、経年劣化もありますが何かにつけてメリハリがない仕様に・・・
新車時取り外したサイレンサーからずっと塗装の焼けた匂いがしていました。
しかし慣れ親しんだ車両ということもありノーマルに戻したとしても機動力やパフォーマンスは上々の車両です。
これが今生の別れとまではいきませんが、バイク屋さんまでの15分間はいつも以上に丁寧に乗り味を堪能しながらの走行となりました。

2012-7/2 ～ 2022-03/29（3557日）
ODO：57,356km （地球を1.4周）

AGのバイク遍歴史上一番長く乗っていた車両で10年近く通勤快速として活躍、遠出は鳥取まで行きました。
そして自宅から半径10km圏内で5回の転倒にも見舞われましたｗ
すべてAGの技量不足と判断ミスによるものでしたが・・・。
そういえばオフロード走行は一度もありませんでした。　オフ車なのに・・・
そしてこの度、経年劣化と各部の故障などの理由により戦線から離脱となったわけでございます。

到着

バイク屋さんに到着してODOなどを写真撮影してからお店を見たら次期車両が整備を終えた状態でショールーム中央に鎮座していました。お店に入って確認すると事前にお願いしたカスタムの98％が完了していました。あとはパニアケースの移植のみ。
5年ほど前10t車に引きずられて飛んでいったパニアケース、疵はついたがその他の損傷はナシ。
コイツにはまだ頑張ってもらいます。