2025年度 D-EVO 活動方針
2025/01/14
・1098S ・CRF250L ・ZX-12R の2025年度活動方針を以下に記録しておきます。
（まぁAGの計画表みたいなもんですけど）
1098S（18,246km～）
昨年はほとんどの時間を整備に費やしたような１年でした。（多頭飼いはしんどい）
年初にバッテリーを交換、その後cup2が終了し、夏にスパコルを入れて車検を通す。
テルミニョーニFULLEX・オイル・クラッチ（Barnett × SURFLEX）交換してからパワーチェックでフィニッシュ。
粗方の準備は整いました。
何するの？
岡山国際サーキットのライセンスを取得
して走行しようと考えています(゜Д゜)ノ
しかし、
サーキットで華々しくレースデビューするわけはありませんｗｗｗ
車両は古いし、AGの力量やウエイトからして勝算はないし、ぼっちではどないもこないも・・・（；´Д｀）
なのでフリー走行メインで走ります。
AGとサーキット
AGは2002年ごろ 岡山国際サーキットがTIサーキット英田と呼ばれていたころからCBR900RR（SC33）やCBR1000RR（SC57）で走行会レベルですが走った経験があり、数年間のブランクを経て2017年ごろから848EVOで走行した経緯があります。
（その他、鈴鹿フル・ツイン・NC35で筑波も走ったことはありますが各1回ほどです。）
そこでAGが過去に絞り出したベストタイムを更新することが目標となります。
本来目標は高く設定するところですが、若かりし頃のパフォーマンスは望めないし、無茶もできない。
なので、諸条件を加味してAG中の閊えを解消したいと考えています。
というわけでサーキット走行をするにあたり、知人の現役レーサーからアドバイスをいただきました。
何が必要？
①オイルドレンのワイヤリング
②アンダーカウル（オイルパン）への更新
レースに出ないので必須ではないようですが万一走行中にエンジンブローなどやらかした場合にオイルをコース上に撒き散らす迷惑行為をしないように最低限のマナーとして対応していきます。
①オイルドレンは次回オイル交換時に対策しようと思います。
（ツイスター的なものがいるかもですね。）
アンダーカウル（オイルパン）の選定
古い車両で個体数もそう多くないので取り扱いのあるメーカーは私の知る限り3社。
・Magical Racing
・KDC
・de LIGHT
条件としてはサイドスタンドが使えてテルミFULLEX対応で安価！
安価！(*`Д´)ノ
カーボン素材は6万円とかするので黒ゲルコートのFRPで現在最安のde LIGHTを選択しました。
de LIGHTボトムアンダーカウル タイプ：テルミニョーニフルエキ対応 / 素材：FRP (黒ゲルコート仕上げ) 1098 1098S 1098R 1198 1198S 848
（KDCがOEM供給しているという話も）
定価は37,400円なのですがポイントやクーポンなどを最大限活用して22,546円でした(;´Д`A ```
かなりお買い得だったと思います。
塗装は要るの？
黒ゲルコートだからそのまま使えるんちゃうか？とも思いましたが対候性などを考慮すると塗装するのが正解なので、もの凄く苦手な分野ですが自家塗装にTRYしてみます。
・代理店からメール
発注後数日経って
誠に申し訳ございませんが、ご注文いただきました商品は現在メーカーでも欠品しており、次回のメーカー入荷予定は「発注後約２ヶ月程」となっておりました。
“なっておりました“ というなぜ過去形なのかはさておきｗ、特に驚きませんでした(;´Д`A ```
というのも使うのが3月以降なので余裕があるのです。
でも2か月程ってのが納期かかりすぎな気がしますが、まぁそれ以上にはならんでしょ・・・
今はゆっくりその時を待っています。
CRF250L（約19,500km～）
昨年実行したカスタムはLEDライトの増設とペグの交換にとどまるｗｗｗ
60wのツインLEDライトはPHのハロゲンより暗い純正ヘッドライトの代わりを担ってくれています。
レンズカットがないのでHi出力にしてるとかなり迷惑なのですが明るさこそが正義なのです！
昨年の転倒というか立ちゴケで曲がってしまったハンドル。
ハンドル周りを一新するためハンドルバー・ハンドガード・グリップなどを揃えましたが昨年は手が付けられず。
今は寒いからやらないだろうな・・・。
メンテナンススタンドも買ったので暖かくなったらやります。
ちなみに24年4月14,617kmで交換したリヤタイヤ（DUNLOP ARROWMAX GT601）が6,000km満たないのにもう減ってきてるんです！
グリップはいいが1万キロはもたないかもしれません（；´Д｀）
フロントのGP210は2万キロでも減る気配なしですｗｗｗ
本機は通勤快速ゆえもっぱら維持管理に注力します。
ZX-12R（たぶん31,000km～）
昨年は・フルエキ・バックステップ・フォークOH などなど手に入れたパーツはほぼ付けた感じです。
全国ミーティングにも行けたし公道走行用として申し分なし・・・・なはずでした(;´Д｀)。