CRF250L＜S＞オイル交換（7回目）+その他

2026/02/27 2026/03/06

とある日、ガソリンを入れている最中にODOを見たら、28,000kmを超えてしまっていた。
おそらくオイル交換時期はとっくに過ぎているはず・・・(；ﾟДﾟ)
何度かそういうシーンは経験しているが最近パワーが落ちてきている気がするし、ようやく重たい腰を上げてオイル交換することにしました。今日は夕方から予想外の雨が降っている、でも晩には止みそうだ。　条件が揃ったので雨宿りついでに作業を開始する。

オイル交換

記録を見たら今回はフィルター交換の回ですが事前に買ってなかったのでオイル交換だけにしてしまいました（´Д｀；）

部材

・AZオイル（10W-40 MEB-012）/4L

・ドレンボルトワッシャ

いずれも在庫を使用。

①オイルを抜く

エンジン下にコンテナ（オイル受け）を敷いてからドレンボルト12mmをメガネで緩めてオイルを抜きます。
カウルの脱着がないので楽ちんですｗ
今回はエンジンが冷めた状態でオイルを抜きます。
オイルがある程度出たら何度か車体を揺さぶってさらに落とします。
冷めてても熱々でもオイルの落ち方はそう大差ないかもしれません。

過走行なのでドロドロでかなり汚れてました(;´Д`A ```

②ドレンボルト締付け

ほぼオイルが出きった状態で新しいドレンワッシャーに入れ替え、
オイルパンまわりを脱脂してからドレンボルト12mmを規定トルク24N・mで締め付けます。

・トルクレンチ

私の名前はAG
トルクレンチはSamuriding トルクレンチ (1/4インチ) 2-24N・m
を使っています。←かのCMになぞらえてｗｗｗ

でもこれがおススメよ♪と言いたいわけではありません。

AGはパワー型なので何度かボルトをねじ切った経験がありますｗｗｗ（スタッドボルト・ハブボルトなどなど）
要は力加減がバカなのでリミットを知るためと適切なトルクで締めたいので導入しました。
購入のキッカケはDUCATI 1098Sで大中小と3本使いで回しています。

ISOでもそうですがトルクを数値化することで管理し安心を得ようってわけです(･∀･)/ﾊｲ-

③オイル充填

MD47はフィルター交換ナシだと： 1.35Lなのでジョッキに1.35Lいれました。
前回は目盛りの読み間違えで少な目に入れてしまいましたが今回はばっちりです。
オイルキャップを締めてから軽くエンジンを回しオイル交換は終了

オイル交換履歴

①2022/5/22　ODO ： 1,000km?（ワコーズ？）
↓
8,343km
↓
②2023/8/23　ODO ： 9,343km（AZ oil 10W-50 MEB-014)　1.5L ＋ KITACO K-PIT オイル交換フルSET 70-390-01020
↓
3,044km
↓
③2024/1/15　ODO ： 12,387km（AZ oil 10W-50 MEB-014)　1.35L
↓
2,230km
↓
④2024/4/28　ODO ： 14,617km（HONDA ウルトラG3 10W-30)　1.35L
↓
4,310km
↓
⑤2024/11/29　ODO ： 18,927km（AZ oil 10W-50 MEB-014）1.25L+
0.2L（10W-40 MEB-012）＋フィルター（DAYTONAオイル交換パーフェクトキットS-49　品番24306）
↓
3,366km
↓
⑥2025/4/24　ODO ： 22,293km（AZ oil 10W-40 MEB-012）1.35L
↓
5,821km
↓
⑦2026/2/27　ODO ： 28,114km（AZ oil 10W-40 MEB-012）1.35L
5,800km以上も走っていました(；ﾟДﾟ)

チェーン

だるだるガチャガチャ＋錆びたチェーン←さすがに酷い(;´Д`A ```

グリスアップして完了です。

サイドスタンド延長パッド

外れかけを24年12月リペアしてから3か月・・・なんかカチャカチャ動いています。
さすがにネジロック剤を塗っているので外れてはいませんが中にかませた緩衝材的なのが痩せてカタカタいっているようでした。

今度はロックタイト263高強度タイプ（赤）を使用。
たっぷりとヌリヌリしてから増し締めしておきました。