CRF250L　フロントブレーキパッドの交換＆トルクレンチ2本目

2021/02/20 2021/02/23

前回転倒後の修理にてCRF250Lの右側面をだいたい修理したのですがフロントブレーキパッドが予想以上に摩耗していたので、その交換を行います。

ブレーキパッド

いろんなメーカーを試してみましたが最終的に

デイトナ赤パッドフロント 79867

に落ち着いています。
このパッドはローター攻撃性が低く（ローターが偏摩耗しにくい）ライフもそこそこ、制動性もそこそこです。
CRF250M純正の大径ローターとの組み合わせでLと比較し格段に制動力がアップしました。
現在の最安はAmazonだったので納期最優先にて発注

それにしてもパッド減りすぎでしたねｗ

パッド交換

今回はマンションでの作業で工具本体が使えないので簡易工具とトルクレンチにて作業を実施。
キャリパー分解清掃は事前に終わっているので、作業としては

①フルードタンクのフタ開放

②キャリパーサポートのボルト外し

③パッドピン外し

④パッド交換

で終わりです。

先日導入したトルクレンチでキャリパーサポートを30Nmで締付けて完了です。
目盛りが見やすいです！
フルード量は清掃時に新パッドが入ることにより油面が上がることを考慮し、少な目にしておいて正解でした。
鳴き止めのパッド外周研磨はしませんでした。
なのでポン付けです。
あとはリアブレーキローター＆パッドの交換を残していますが、数か月後でもいいかなと。

身体の方は未だ万全ではありませんが奈良に用事がったのでリハビリがてら走ってきました。
フロントタイヤが新品なので思いっきり旋回することは控えましたが9割方勘が戻ってきました。
そろそろバイク通勤を始めたいところですが暖かくなると同時に花粉がやってきたのでもう少しは車通勤ですかねｗ

2ヶ月放置していたバイクの修理はとりあえず完了です。

トルクレンチ　2本目

今回の作業では使いませんでしたが20～110Nm（3/8）より低荷重の2～24Nm（1/4）のトルクレンチを採用しました。今回もサムライディングをチョイス。

トルクレンチ自転車ロードバイクロードバイク用トルクレンチロックリング samuriding 1/4" 6.35ｍｍ 2-24Nm 9.5mm 変換アダプタ付 SIG-T103 3,851円
[SIG-T103][-OA-UUPZ-IDAH]

変換アダプターや各種ソケットが付属されており、文字盤が黒塗りで視認性が良いところが購入の決め手です。